Nissan Juke N-Tec y 1.5 dCi

Para quienes vivimos “siempre conectados”

Nissan Juke N-Tec y 1.5 dCiNissan Juke N-TEC, conectado a la web

El precursor del segmento de los crossover pequeños recibe nuevas armas para luchar contra un cada vez más nutrido grupo de rivales. Además de competir contra los  Opel Mokka y Chevrolet Trax, a partir de ahora también deberá plantar cara a los Peugeot 2008, Renault Captur y Ford EcoSport, recién presentados en el Salón de Ginebra.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Esta nueva serie especial del Juke, bautizada como N-Tec, toma como punto de partida el nivel de acabado Tekna Sport para mejorar su equipamiento con un sistema de navegación totalmente renovado. El Nissan Connect de última generación hace gala de la tecnología Google Send-To-Car, que nos permite planificar nuestros viajes tranquilamente desde el salón de casa.

Así, podremos diseñar nuestra próxima ruta en Google Maps desde el PC o tablet, enviándola al coche de forma remota. Una vez estemos al volante, el navegador del Juke N-Tec adaptará la ruta a las condiciones del tráfico. El nuevo Nissan Connect permite además consultar la información meteorológica y los precios del carburante en nuestro punto de destino.

El beneficio de esta tecnología es doble: al planificar nuestro viaje cómodamente desde el sofá, prevenimos además la tentación de manejar el navegador con el vehículo en marcha. Aunque no todo iban a ser ventajas: es necesario hacer constar que el servicio Google Send-To-Car tiene carácter de suscripción. Para equilibrar la balanza, la adquisición del Juke N-Tec incluye las cuotas de los tres primeros años.

Un Juke más atractivo

ver galeríaSu exterior recibe mejoras estéticasEsta edición especial no se limita a incorporar al Juke un nuevo Nissan Connect. Su exterior recibe interesantes mejoras: llantas de aleación bi-color de 18 pulgadas, un llamativo escape en forma de ocho y, para completar el conjunto, un lacado en negro brillante para los espejos y los marcos del pilar central.

El Nissan Juke N-Tec ya está a la venta en España, asociado al motor gasolina 1.6 de 117 CV (19.000 euros con cambio manual de 5 marchas y 20.000 euros con caja automática CVT) o bien al diésel 1.5 dCi de 110 CV, con un precio de 20.700 euros.

Nuevo motor 1.5 dCi

Además de la serie n-tec, Nissan presentará en el Salón de Barcelona una evolución del motor 1.5 dCi con menos consumo y menos emisiones. Es motor, de 115 CV ha sido desarrollado en el Centro Técnico de Barcelona y, con la incorporación de un sistema Stop/Start, reduce las emisiones de 124 gr/km de CO2 a tan solo 109 gramos. El consumo, por su parte, baja de 4,7 a 4,2 litros. Este motor se montará en los Juke en sustitución del actual a partir de este mismo otoño

http://www.nissan.net.ar/nissan-juke-n-tec-y-1-5-dci/

Nissan Juke Nismo

Hace casi medio siglo, a los hombres de Nissan se les ocurrió intentar potenciar las ventas utilizando la influencia del deporte. Para ello, montaron en un coche de serie de la época un motor más potente y, al darse cuenta del potencial del vehículo, fabricaron 100 unidades para poder homologarlo y así poder competir con él. Ese coche fue el Nissan Skyline 2000 GT (S54) de 1964.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Poco podían imaginar aquellos ingenieros lo que acababan de hacer. Su pasión por las carreras les llevó a trabajar fuera de su horario laboral para poder estar en competición y así nació la leyenda Skyline y el espíritu de la marca Nismo.

En 2013, el entusiasmo y la innovación de Nismo siguen estando muy vivos y ahora, con una sólida reputación en el campo de la competición en Japón, Nismo llega por primera vez a Europa de la mano del Nissan Juke Nismo, aunque pronto podremos disfrutar también del 370Z Nismo, que nuestro compañero Joan Dalmau ya pudo conducir brevemente en Valencia en este evento de Nissan.

Nissan Juke NismoLlantas, alerón, extractor y retrovisores son específicos de esta versión deportiva.El primer Nismo para Europa ofrece un diseño específico, una mejora en las prestaciones y un comportamiento más deportivo. Pero la personalización empieza en el interior con un unos asientos especiales Nismo tapizados en terciopelo con costuras en rojo -de buena sujeción lateral-, y sigue con un volante de terciopelo y piel, de tacto exquisito, unos pedales con acabados en aluminio, el cuentarrevoluciones con fondo rojo, una palanca de cambios con el pomo de piel repujado en rojo y unas contrapuertas rediseñadas para aumentar la sensación de deportividad.

En el Nismo, al equipamiento del Juke 1.6 Turbo se añade una versión mejorada del sistema de entretenimiento Nissan Connect, que engloba navegación y conectividad con una pantalla táctil de 5,8 pulgadas. No se puede negar que llega bien equipado ya que además de todos los elementos mencionados hay que añadirle los sistemas de seguridad -controles de tracción y de estabilidad-, luces LED, acceso sin llave, cámara de visión trasera, Start/Stop y el control dinámico Nissan con el que se puede escoger conducir en modo Eco, Normal y Sport. La única opción queda reservada a la pintura metalizada de color negro.

Exteriormente se beneficia de un nuevo kit aerodinámico con unos parachoques delantero y trasero más bajos, faldones laterales, una nueva parrilla delantera y un alerón de techo. Las llantas son de 18 pulgadas de nuevo diseño con neumáticos más anchos. Las carcasas de los retrovisores en color rojo y una fina línea del mismo color alrededor de la carrocería le definen instantáneamente como un modelo Nismo.

Nissan Juke NismoLos asientos y el volante deportivos destacan en el interior del habitáculo de este Juke.

Poco más, pero se nota

El preparador japonés no altera mucho la potencia total del Juke Turbo, pero el trabajo realizado en conjunto se nota y, pese a no ofrecer un cambio radical en ningún apartado, el resultado es muy positivo.

Bajo el capó encontramos el motor de gasolina de 1,6 litros turboalimentado de inyección directa pero con una potencia que ha pasado de 190 CV a 200 CV. El par, por su parte, sube de 240 a 250 Nm., gracias a la electrónica. En lo que respecta a la parte de chasis, se han realizado ajustes de suspensión y cambios en la dirección para proporcionarle un tacto más deportivo.

La verdad es que el tacto del Juke Nismo es excelente en todos los sentidos y ese poquito más “de todo” le sienta fenomenal tanto al motor como a la suspensión que, sin ser incómoda, se muestra efectiva en conducción deportiva.

Nissan Juke NismoEs un coche que permite “atacar” a fondo en las carreteras reviradas.

Agradable

Esa es la sensación que trasmite el Juke Nismo cuando lo conduces por primera vez. La posición de conducción es cómoda y natural -quiero decir que te sientes bien colocado enseguida-, el tacto del volante es buenísimo, el de la palanca de cambio correcto -bastante preciso y a una buena altura- y aunque los recorridos no son tan cortos como en un auténtico deportivo, sí son suficientemente rápidos y precisos.

Cuando apretamos el botón y lo ponemos en marcha ocurre algo parecido con el motor. Tiene un sonido bonito, algo ronco que te recuerda que es una versión deportiva, pero sin llegar a ser excesivo. La respuesta de este 1.6 turboalimentado gusta desde que arrancas. Si se desea todo es suave. Acelera progresivamente sin ningún vacío hasta introducir la siguiente marcha para seguir avanzando con decisión.

En una conducción así sólo notas que dispone de un motor que responde desde muy abajo –a partir de 2.000 rpm empuja con fuerza- y que se “estira” hasta alcanzar la zona alta del cuentavueltas sin ninguna brusquedad. Es suave, fácil y agradable.

Nissan Juke NismoNo tiene una suspensión tan dura como para perjudicar el confort. El equilibrio es notable.Pero si quieres disfrutar de su potencia y deportividad, también da la cara. En ciudad se desenvuelve con soltura gracias a su motor y a su ligereza de movimientos. Pese a no ser un coche excesivamente pequeño se circula bien con él entre el tráfico y únicamente penaliza un poco por la visibilidad.

Los consumos no son malos si tenemos en cuenta su potencia y carácter deportivo. Nissan habla de 6.9 litros/100 Km. de media pero nosotros no fuimos capaces de lograr esas cifras y nos quedamos en 8,5 de media haciendo una conducción “alegre” pero a velocidades legales.

Pero si hablamos de consumos hay que tener en cuenta que gracias al NDCS (control dinámico de Nissan), el Juke dispone de la posibilidad de “funcionar” en modo Eco, con el que la respuesta de prestaciones es menor pero los consumos también. Todo lo contrario ocurre cuando decidimos activar el botón Sport, que incide en una mayor respuesta inmediata al acelerador, en la rapidez de dirección y… en el consumo.

Nissan Juke NismoPese a que se trata de un coche deportivo, no oculta su vocación de crossover urbano.

Bien en todo

Fuera de la ciudad el Juke Nismo se muestra eficaz en cualquier circunstancia. Fuimos por autopistas y la verdad es que se viaja cómodamente pese a la rigidez de suspensión. Es dura, sí, pero por este tipo de vías no molesta en absoluto. La rumorosidad no es alta y, lógicamente, de motor va sobrado. Los desarrollos no son cortos como para hacerlo girar muy “arriba” en sexta y eso facilita un consumo contenido y suavidad de marcha.

Durante la presentación que se hizo en Barcelona de esta versión, pudimos rodar por carreteras de montaña y nos dejó una buenísima sensación, pero nos supo a poco. Queríamos más y ahora, durante la prueba, hemos podido disfrutar de él plenamente en ciudad, autopistas y carreteras. Si en ciudad y vías rápidas nos ha parecido un coche muy equilibrado y eficaz, en zonas viradas saca nota alta y hace disfrutar de la conducción.

La elasticidad y potencia del propulsor, un chasis con unos reglajes muy acertados y su peso -1.295 kg.- lo hacen posible. La dirección es precisa rápida y permite que el Juke se mueva muy bien en zonas enlazadas. La suspensión es suficientemente dura como para poder ir muy ligero y evitar los bamboleos de la carrocería pero no como para ser incómodo en un uso cotidiano.

Nissan Juke NismoDinámicamente es un coche muy conseguido aunque con una electrónica que interviene en exceso.No vamos a esconder que durante la prueba hubo momentos en los que quisimos ver hasta dónde era capaz de llegar el Juke Nismo es conducción deportiva… y lo probamos. Y de nuevo volvió a sorprendernos y gustarnos.

Centrados en el comportamiento –porque supongo que a estas alturas ha quedado claro que la respuesta del motor es fantástica-, el Juke “se mueve” de maravilla en curvas semilentas y largas porque se inscribe al viraje de forma precisa y mantiene el morro  en la trayectoria de manera ejemplar.

Tiene un buen paso por curva, el motor “está” siempre y es una gozada conducirlo. A ritmo rápido pero no al límite, los controles de tracción y de estabilidad no son muy intrusivos y “te dejan” conducir y disfrutar. Buscando los límites las cosas cambian. La efectividad sigue siendo protagonista pero, lógicamente, aparecen algunos puntos mejorables.

Nissan Juke NismoTiene pocos rivales. Puede planteárselo el comprador de un Mini Countryman… o de un Clio RS.

Si no fuera que el control de estabilidad “lo para” en frenadas en apoyo saliendo de una curva para entrar en la siguiente, la parte trasera se “mueve” y, si bien en un principio ayuda a colocarlo, sin el control de estabilidad quizás sería delicado.

Algo similar ocurre con “el morro” cuando llegamos frenando tarde para atacar una horquilla o curvas muy lentas y cortas y queremos salir deprisa. Al acelerar aparece un poco de subviraje -habitual por otra parte en un tracción delantera de 200 CV-, y una sensible pérdida de tracción cuando las ruedas ya están rectas. Antes, mientras las ruedas están giradas, los controles “capan” este efecto.

Buen comportamiento en curvas rápidas, con aplomo, manteniendo muy bien la trayectoria y fenomenal respuesta de los frenos que dieron la talla en todo momento con una notable resistencia a la fatiga y un buen tacto.

Nissan Juke NismoTras “estirar las piernas” en carretera, vuelve a la ciudad. Son sus hábitats preferidos.Para cada día

La conclusión final no sorprenderá a nadie. La preparación realizada por Nismo ha dotado al Juke de un plus de efectividad deportiva que, sin embargo, no afecta en absoluto a su comodidad ni a un uso cotidiano. Al contrario, porque pese a tener un tacto deportivo en cuanto a suspensión y dirección, acorde con su carácter, el Juke Nismo es un coche cómodo y agradable de conducir.

En cualquier caso, en nuestra opinión, un buen trabajo por parte de Nismo y un gran acierto de Nissan.

http://www.nissan.net.ar/nissan-juke-nismo/

Aunque lejos de la pista, el Nissan Juke Nismo hace su debut en Le Mans

Nissan aprovechará su stand en las 24 Horas de Le Mans para presentar en sociedad la versión de producción del Juke Nismo, que pisará el asfalto de las calles europeas a comienzos del año que viene.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Fabricado en la planta que Nissan tiene en Sunderland, Inglaterra, se trata de una nueva entrega a cargo de la división deportiva y de altas prestaciones de la casa nipona, que en esta oportunidad trabajó para rediseñar su carrocería y darle un aspecto más poderoso y dinámico. Así, se destacan sus paragolpes, que ahora están más bajos, además del alerón trasero, las modificaciones en la parrilla, la incorporación de faldones laterales y los pasos de rueda ensanchados, que sacan a relucir las llantas de 18?.

En cuanto al motor, el Nissan Juke Nismo emplea un naftero 1.6 litros turbo de inyección directa, con reminiscencias al que monta el DeltaWing, que competirá en Le Mans. Las modificaciones al propulsor dieron como resultado un cambio en la entrega de potencia, que ahora es de nada menos que 210 CV.

http://www.nissan.net.ar/aunque-lejos-de-la-pista-el-nissan-juke-nismo-hace-su-debut-en-le-mans/

Los coches del Dakar 2013: Buggy Juke Dessoude

Con el Buggy Juke, la veterana pareja formada por Christian Lavielle y su copiloto Jean-Michel Polato juegan la baza de la ligereza para competir en el Dakar 2013. Aunque con el Nissan Juke no tiene en común más que la inspiración del frontal y del portón trasero, el preparador francés Dessoude (responsable también del exótico Great Wall de Carlos Sousa) ha sabido mantener la misma compacidad del modelo de serie, que le ha permitido dejar el peso en 1.180 kg.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

©Dessoude

Donde sí se han aprovechado componentes del banco de componentes de la Alianza Renault-Nissan es para el motor, que no es otro que el 2.0 dCi de 4 cilindros en línea, pero con sobrealimentación biturbo para subir la potencia hasta los 285 CV y lograr un par motor excepcionalmente alto para un motor de esta cilindrada: casi 550 Nm.

©Dessoude

La caja de cambios encargada de dirigir la fuerza del motor a las ruedas traseras, asociadas a través de un diferencial autoblocane, es una Sadev SL 90/23 secuencial de 6 velocidades.

©Dessoude

Dos amortiguadores por rueda tratarán de asegurar la fiabilidad del sistema de suspensión que tiene un recorrido de 420 mm en el eje delantero y de 400 mm en el posterior.

El proveedor de neumáticos será BF Goodrich, que equipará el modelo Baja A/T en llanta de 16 pulgadas.

http://www.nissan.net.ar/los-coches-del-dakar-2013-buggy-juke-dessoude/

Nissan Juke n-tec

Nissan Juke n-tec

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[foto de la noticia]Nissan ha iniciado la comercialización en el mercado español del Juke n-tec, una edición especial de este modelo que se caracteriza por su amplio equipamiento tecnológico.

El automóvil cuenta con la nueva generación del sistema Nissan Connect, que comprende pantalla táctil a color de 5,8 pulgadas, navegación por satélite y conectividad Bluetooth para teléfonos móviles y equipos de música.

[foto de la noticia]Además, el coche dispone del sistema Google Send-to-car, con el que el propietario puede planificar su viaje en un PC o en una tableta antes de salir de casa y enviar el recorrido al coche. El navegador elige la mejor ruta evitando problemas de tráfico o siguiendo los puntos de interés deseados.

El Nissan Juke n-tec está disponible con motor de gasolina de 117 caballos y diésel 1.5 dCi de 110 caballos, con emisiones de 136 y de 124 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, respectivamente.

[foto de la noticia]Nissan acumula unas ventas en Europa de más de 290.000 unidades del Juke desde su lanzamiento a finales de 2010, de las que 140.000 correspondieron a 2012. El precio del Juke n-tec oscila entre los 19.000 y los 20.700 euros.

http://www.nissan.net.ar/nissan-juke-n-tec/

Llegan las rebajas navideñas a Nissan: Juke y Qashqai a precios sorprendentes

Nissan lanza una campaña muy agresiva de ventas de sus crossover pequeños, Juke, Qashqai y Qashqai +2, permitiendo a los compradores beneficiarse del Plan PIVE entregando cualquier tipo de coche, con la única condición en que se haga antes del 31 de diciembre.

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

  • Nissan pone en marcha una de las campañas de mercado más agresivas hasta la fecha denominada “Plan PIVE también para los menores de 12 años”, facilitando notablemente la adquisición de un crossover Juke o Qashqai antes de fin de año.
Con esta campaña se puede conseguir un Juke con acabado Acenta desde 13.850 euros.

Sólo hasta el 31 de diciembre todos los clientes que entreguen un coche usado podrán beneficiarse de los mismos descuentos que ofrece el Plan PIVE oficial aunque el vehículo tenga menos de 12 años de antigüedad, puesto que Nissan pone la diferencia.

Con estas nuevas ventajas, el Juke 1.6i de 117 cv en acabado Acenta con climatizador, llantas de aleación de 17 pulgadas y el avanzado sistema de Control Dinámico Nissan queda con un precio de 13.850 euros, mientras que el Qashqai con el mismo motor en 16.500 euros y el Qashqai +2 con 7 plazas en 19.150 euros. Las versiones diésel también se benefician de esta campaña, quedando el Juke 1.5 dCi 110 cv por 15.750 euros, el Qashqai por 17.550 euros y el Qashqai +2 por 20.200 euros.

Si el coche que se entrega tiene más de 12 años, como exige el Plan PIVE oficial, se pueden percibir hasta 1.000 euros adicionales

En el caso de que el vehículo usado entregado tuviera más de 12 años, como requiere el plan PIVE oficial, contarían además con un descuento máximo adicional de 1.000€.

La red de concesionarios oficiales de Nissan ya está preparada para la entrega inmediata de estos modelos antes de fin de mes.

http://www.nissan.net.ar/llegan-las-rebajas-navidenas-a-nissan-juke-y-qashqai-a-precios-sorprendentes/

El Nissan Juke-R, una realidad también virtual

En el vídeo que puedes ver justo arriba y que ha sido publicado por Nissan el pasado lunes puede verse a la primera unidad del Nissan Juke-R siendo testada en un trazado de pruebas. En poco más de un año, el Juke-R ha pasado de ser un invento poco más que marketinginano a un modelo de carne y hueso, aunque sumamente exclusivo. De hecho, la filial británica de Nissan no va a construir más que un puñado de unidades de este coche que podríamos dar en llamar un SuperSUV.

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

El Juke-R utiliza la mecánica y la suspensión del superdeportivo GT-R y una jaula de seguridad que responde a la normativa FIA. Gracias a los conocimientos del Centro Técnico de Nissan en Europa (NTC-E), la versión de producción es todavía más potente que el concept y dispone del motor de 3,8 litros y doble turbo que desarrolla 545 CV. Ello le garantiza unas prestaciones impresionantes con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos y una velocidad máxima de 275 km/h.

El Juke-R número #001 está de camino hacia el concesionario donde se entregará a su primer propietario mientras que la producción de la unidad #002 ya está en marcha. El precio exacto de cada uno dependerá de las especificaciones que desee cada cliente pero el precio de base arranca en los 500.000 euros. Por ese motivo, sólo unos pocos afortunados conductores podrán gozar del ultra-exclusivo buque insignia de la gama Juke.

Aunque disfrutar de las prestaciones deportivas del Juke será bastante más accesible una vez se ponga a la venta en Europa, a principios de 2013, el Juke NISMO, con sus prestaciones, su diseño y su comportamiento mejorados. Y si no, siempre te quedará el videojuego Asphalt 7, disponible para iOS y Android y en formatos para smartphones y tablets, donde como puedes ver en el vídeo de arriba el Juke-R y el Juke Nismo son los verdaderos protagonistas.

http://www.nissan.net.ar/el-nissan-juke-r-una-realidad-tambien-virtual/

Nissan Juke 2013

El Caballero Oscuro ha aumentado – en un especial de una sola vez Juke Nissan Nismo. Para celebrar asociación de Nissan con Warner Bros y la liberación de la tercera película de Batman de Christopher Nolan trilogía en DVD y Blu-Ray 3rdDecember, Nissan ha producido un auto realmente único. Llamado The Dark Knight Rises Juke Nismo ™, la máquina de una sola vez cuenta con una serie de Batman de inspiración detalles que harán que el afortunado propietario la envidia de todos los fans de la película y buff coche.

Basado en el nuevo Juke Nismo, que saldrá a la venta en enero de 2013, The Dark Knight Rises Juke Nismo ™ cuenta con la misma 200PS de 1.6 litros del motor turbo de tracción a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades – dándole un tiempo de 0 a 62 mph de 7,8 segundos – así como un kit Nismo, suspensión y uprated interior mejorado. Pero, además, cuenta con toda una serie de Batman de inspiración detalles que harán que el conductor se sienta al igual que Bruce Wayne.

Matt pintura negro le da un aspecto amenazador de una reminiscencia Vaso de Batman, mientras que una antena de aleta de tiburón antena convencional reemplaza el coche estándar. Además de credencialización Nismo, hay insignias de aluminio del palo en la parrilla delantera y la puerta trasera, mientras que los únicos negro brillante de 18 pulgadas, llantas de aleación incluyen detalles en rojo, a medida que concuerden con la tela a rayas llamativas en los parachoques y marcos de la Juke Nismo estándar.

Abra la puerta y le da la bienvenida con logos bate en la kickplates y distintivos reflectantes bate en los reposacabezas de los asientos tapizados en gamuza Nismo deportivas. Gracias a downlighters montados debajo de la puerta refleja la señal Bat famoso puede ser proyectado sobre la superficie de suelo alrededor de las puertas. A uplighter inteligente proyecta la misma señal en el negro cabeza de cartel en el interior también.

The Dark Knight Rises Juke Nismo ™ es obra del Batcave propio de Nissan - Nissan Design Europe, con sede en Paddington de Londres, el mismo estudio responsable del diseño del Juke original. The Dark Knight Rises Nismo ™ Juke no saldrá a la venta en un concesionario de Nissan, ni se pondrán a disposición del mejor postor – en lugar de la única manera de conseguir este coche en su camino de entrada es entrar en un concurso especial en www.builttothrill. co.uk. Simplemente tome la Prueba de emoción y usted está en una oportunidad de ser dueño de The Dark Knight Rises ™ concurso Nismo.The Juke se prolongará hasta 28 de febrero 2013 con el ganador anunciado a principios de marzo.

Mientras tanto, la cartera de pedidos para el Juke Nismo abierto en enero de 2013 con la entrega fijada para marzo de 2013. El primero de una serie de Nismo coches de calle, ha sido diseñado y desarrollado por la división de Nissan Nismo rendimiento. Estará disponible con dos transmisiones: una manual, 2WD o 4WD automática CVT. Los precios y las especificaciones completas para el Juke Nismo se dará a conocer más cerca el lanzamiento del coche.

En el concesionario de Nissan Argentina se pueden apreciar todos los modelos.

http://www.nissan.net.ar/nissan-juke-2013/

Nissan Dark Knight Rises Juke Nismo

Este vehículo único inspirado en la última película de Batman es presentado para celebrar el lanzamiento del film en DVD y Blu-Ray y será sorteado entre los fanáticos.

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

Los técnicos de Nissan en el Reino Unido diseñaron este bólido basado en el flamante Juke Nismo utilizando una pintura negra mate y sumándole numerosos detalles relacionados con el héroe encapuchado.

El automóvil denominado Dark Knight RisesTM Juke Nismo cuenta con el mismo motor de 1.6 litros turbocargado que el Juke Nismo original, capaz de desarrollar 197 CV, los cuales son transferidos a las ruedas delanteras por medio de una transmisión manual de seis velocidades. Esta planta motriz le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7.8 segundos. El DKR Juke Nismo también comparte con el modelo estándar su kit de carrocería y su suspensión revisada.

Entre las características especiales del vehículo encontramos una pintura negro mate que le otorga una imagen amenazante, una antena con forma de aleta, placas con el logo de Batman tanto en la parrilla como en la zona posterior y llantas de aleación de 18 pulgadas con detalles en rojo que hacen juego con las líneas del Nismo estándar.

En el habitáculo también encontramos numerosos logos de Batman, como los ubicados en los reposacabezas y el que proyecta la luz del interior.

Este producto único fue desarrollado por el Nissan Design Europe, mismo centro encargado del Juke original. El Juke será entregado al ganador de la competencia Built to Thrill que lleva a cabo Nissan.

http://www.nissan.net.ar/nissan-dark-knight-rises-juke-nismo/

Renault quiere su propio Nissan Juke para sustituir al Modus

Renault Modus

En el año 2004, Renault lanzó por todo lo alto el Renault Modus, una especie de monovolumen urbano con el que pretendían invadir las calles de media Europa gracias a la practicidad que ofrecía el modelo en un tamaño reducido y con unos precios asequibles. Tras ocho años en el mercado, las evidencias hablan por sí solas y este modelo ha resultado un absoluto fracaso para la firma francesa, con unas ventas muy inferiores a las estimadas. La planta de Valladolid, encargada de su producción en exclusiva, se vio seriamente afectada por este menoscabo.

Aunque el modelo aún continúa a la venta, la marca hace tiempo que perdió la esperanza, a pesar de que en 2007 hicieron un profundo lavado de cara que supuso la introducción del Grand Modus. Por ello, ya se ha comenzado a hablar del sucesor de este modelo, que obviamente cambiará su filosofía para ofrecer un producto que encuentre más correspondencia entre los clientes europeos. Según Autonews, su actual línea anodina dará paso a una estética mucho más llamativa y chocante, al estilo del Nissan Juke fabricado por el socio nipón de Renault.

El crossover de Nissan ha sido uno de los modelos más comentados de los últimos años, debido a una estética única en el mercado que ha captado tantos elogios como desprecios. Resulta un modelo muy polarizante, sin término medio (o lo odias o te encanta), algo que de momento está dando la razón a Nissan puesto que sus ventas van viento en popa en Europa, aunque sin llegar al nivel del imbatible Nissan Qashqai. Renault ha tomado buena nota de esta receta y pretende realizar lo mismo con el sustituto del Modus.

Nissan Juke

La marca ya está trabajando en este modelo y ya tienen claro que la anterior línea monovolumen dará paso a una línea tipo crossover, a medio camino entre un utilitario y un SUV de pequeño tamaño. Probablemente siga basándose en el Renault Clio, esta vez en la próxima generación que llegará al mercado el año que viene, por lo que su longitud probablemente no diste mucho de los aproximadamente cuatro metros que medirá el utilitario de Renault, uno de los modelos más esperados para 2013.

¿Hace bien Renault en cambiar la filosofía del Modus? Definitivamente sí, ya que ha quedado demostrado que el coche no gusta en el mercado ni aunque sus tarifas sean ajustadas al máximo posible, tal y como ha ocurrido en los últimos años. Ahora bien, habrá que esperar a ver el diseño final de su sustituto, ya que recordemos que Renault se ha llevado varios piscinazos últimamente por no acertar en sus diseños (con el Renault Vel Satis, por ejemplo), por lo que no hay que descartar que sea peor el remedio que la enfermedad. Esperemos que no, por nuestro bien y por el de la marca.

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

http://www.nissan.net.ar/renault-quiere-su-propio-nissan-juke-para-sustituir-al-modus/