Nissan March el carro más rápido y potente del segmento popular

Nissan lanza este carro de gran motor y rendimiento pues tiene 106 caballos de potencia. Habrá versiones desde 25.5 millones de pesos hasta 38.5, pero todas con la misma maquinaria de 1.600 cm3.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

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El bajo peso y la optimización del motor son sus secretos mecánicos, y el cero arancel por venir de México su gran atractivo en el precio.

Ya estaba anunciado: Nissan viene por su cuota en el segmento popular con el March y el Versa, dos autos que acaban de arrancar la producción en México y llegan al país no solo con los últimos avances de la marca sino además con la ventaja de no pagar aranceles por el efecto del TLC con México. Así lo reseñamos en julio pasado cuando asistimos a su lanzamiento en México y luego de verlo ya en el territorio de los hechos, son más que claros su perfil y su desarrollo.
Probamos el March que es el modelo de entrada a esta nueva familia de autos y que está disponible en las vitrinas desde la próxima semana. Estéticamente es un revuelto de Micra -carro que reemplaza- con algunos rasgos franceses como las linternas un poco al estilo Clio, trasero cercano al Tiida, una cabina pensada más en lo funcional y el espacio que en la belleza y, en general, un automóvil en el cual el funcionamiento está por encima de la etiqueta del estilo.

En ese orden de ideas, es un carro con medidas muy generosas para el segmento popular donde va a encontrarse peleando la clientela con el Hyundai i10, el Picanto Ion, el inacabable Twingo, la segunda generación del Chevrolet Spark y los despoblados Logan de Renault.
El March se moverá, dependiendo de los equipos y las cajas de velocidades mecánica o automática, entre los 25.5 millones de pesos y los 38.5 millones, con lo cual también pisa el siguiente segmento donde militan Aveo, Sandero y similares.

a1Pero su mejor virtud, la maquinaria, que es un mayor diferenciador, es idéntica en todos los modelos e igual de vigorosa. El March usa un motor de origen Renault, nada menos que de 1.6 litros. El más robusto para la gama baja y perfectamente competitivo en todo el segmento en el cual se va a vender. Tiene 106 caballos a 5.600 revoluciones y 14.5 kgM de torque a un régimen de 4.000, que pasan por una caja de cinco velocidades mecánicas o de solo cuatro en automático.
Los mapas del motor y su diseño interior, muy revisado y oriundo de los laboratorios de los campeones de la F1, se notan con solo pisar el acelerador. El carro tiene un pique notable, reacciona perfectamente en cualquier marcha y empuja el velocímetro por encima de los 180 kilómetros por hora con toda naturalidad. Es, impresión sin cronómetro en mano, de lejos, el más veloz de todos los del segmento y es muy seguro que las cifras lo ratifiquen.
Las relaciones de caja están muy bien colocadas, de tal manera que el carro responde con la misma agilidad en todas las condiciones de velocidad y terreno y en montaña sube como una araña. Claramente, lo que le pueden reclamar como falta de chispa en estética, le sobra en el funcionamiento.
El motor es un cuatro en línea, que comprime la mezcla a una rata de 9.8 a 1, por lo cual usa gasolina corriente en todo terreno, se surte y respira por un cuarteto de válvulas y las mueve -con cadena- con dos ejes de levas en la culata que tienen posiciones variables. Es decir, lo estándar del momento pero muy bien puesto y optimizado como es el caso de los pasos de gases por el catalizador, mejores ductos de gases en la culata, cambios en la disposición de los múltiples con el escape ahora contra la cabina y una zona de admisión más fría para mejorar la densidad del aire, y el control del acelerador es por mandos electrónicos en vez de guaya.
Una de las razones para el caminado tan brillante es que el carro solo pesa 916 kilos en su empaque más modesto y 960 con la caja automática y el listado completo de accesorios. Esto da una relación de 8.64 kilos por caballo, un dividendo que explica su rapidez. Para citar una cifra comparativa, el Spark pesa 965 kilos pero los mueve con solo 80.5 caballos provenientes de su motor 1.2, lo cual implica el trabajo de llevar 11.98 kilos para cada caballo de potencia de su máquina. Esto a título ilustrativo, pues en esa gama de rendimiento se mueve el resto de los carros de la categoría.
El consumo que nos registró en uso combinado de ciudad y ruta fue de 40.1 kilómetros por galón que en un manejo más moderado debe mejorar aún más. Pero es difícil limitarse a rodarlo en los regímenes bajos de revoluciones cuando el motor camina tan alegremente al usar el pedal derecho con severidad.
Para bajar a ese peso con las dimensiones que presenta optimizaron muchos componentes en formas y materiales como el tanque para gasolina, el sistema de escape, las piezas del frenado y muchos de los paneles estructurales en los cuales el diseño y la ingeniería suplieron cantidades y espesores de los aceros.
El complemento mecánico sigue la misma línea de conducta. Las suspensiones las pusieron muy acorde con las velocidades porque son suficientemente duras para cruzar con velocidad pero igual manejan con buena flexibilidad el mal terreno. Son de un diseño convencional con los amortiguadores en el sistema McPherson adelante y un puente trasero común flexible entre ambas ruedas. La dirección tiene asistencia eléctrica que reacciona con mayor dureza a medida que sube la velocidad.
Los frenos, que también fueron cuidadosamente estudiados, paran sumamente bien, tanto que le pasan fácilmente por encima al caucho que los conecta sobre el piso, que está en medidas de 165/70 en rines 14 en los modelos básicos y pasan a 175/60 con aros de aleación de 15 pulgadas en el tope de los equipos. Un ABS sería ideal pero desafortunadamente no existe en ninguno de los modelos que se comercializan acá, ni en México. Una omisión inexplicable que Renault de ese país explica por sondeos hechos entre sus clientes potenciales para quienes el ABS no es algo diferencial importante. Seguramente, la tecnología dirá lo contrario en poco tiempo.
La cabina es muy espaciosa, sobre todo en altura para los ocupantes. Por su precio y gama, tiene una presentación básica pero completa para el valor en cada modelo. Nissan los divide en cuatro niveles, que se son: Drive, en el cual no se ofrecen ni aire acondicionado, ni vidrios con mandos eléctricos, tacómetro ni tampoco está el bloqueo central entre lo notable ni caja mecánica.
El segundo paquete es el Sense, donde además de algunos detalles eléctricos y mejoras en servicios, se recibe el aire acondicionado y se mantiene la transmisión mecánica.

El auto de tercer nivel se llama Advance en el que sobresalen los dos airbags delanteros entre los elementos de serie y mejoras generales, además de la posibilidad de optar por la caja automática, elementos que suben a su mejor expresión en el carro de cierre, llamado SR, donde hay rines de aleación, todos los “juguetes” eléctricos, faldones de la carrocería en tono diferente, por cierto no muy llamativos, y ambas posibilidades de cajas.
Al manejarlo se advierte una enorme facilidad de empañamiento interior cuando hay lluvia, lo cual se debe controlar permanentemente con el aire acondicionado, y será más difícil de manejar si no lo trae. También son muy pequeños los espejos laterales y reducen la visión posterior.
El March abre esta nueva opción para la clientela del rango básico que se complementará en breve con el Versa, pero no es un modelo accidental más sino un vehículo cuyo performance, tamaño y características van a sacudir a todo el segmento popular en sus versiones básicas. Especialmente por la poderosa motorización que jugará de manera preponderante en el uso familiar, cuando se viaje con todo el cupo de pasajeros sin las limitaciones de las bajas cilindradas y la calidad de una marca que no necesita presentación ni recomendaciones diferentes a su muy larga trayectoria y éxito en todos los segmentos donde juega a nivel mundial. Y en Colombia, donde hoy tiene un significado muy importante pues es la quinta en el ranking nacional de ventas, pero en alza, con una rata de crecimiento superior al 100% el año pasado.

Revuelto estético El March tiene un poco de todos sus genes. Se parece de alguna manera al Micra, pero tiene narices de Clio y la cola y postura en el piso del Tiida. Son muchos más sus atributos mecánicos que la pinta pues trabajaron muchísimo en el rendimiento del motor que llega a 106 caballos con 1.6 litros moviendo una cabina que pesa apenas 916 kilos.

http://www.motor.com.co/revista-motor/ARTICULO-WEB-NEW_NOTA_INTERIOR-10628464.html

El Nissan March 2014 cuenta con Tecnología NissanConnect

  • NissanConnect® es un servicio que permite sincronizar aplicaciones de Smartphones como Facebook® y Google Places
  • Es el único vehículo del segmento de subcompactos que ofrece esta tecnología por debajo de los 200 mil pesos
  • Todas las versiones NAVI de March 2014 cuentan con el novedoso servicio NissanConnect®

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El rediseñado Nissan March 2014, uno de los vehículos más vendidos en México, presume prestaciones tecnológicas que lo colocan a la vanguardia en innovación y lo presentan como la opción más completa del segmento.

Es el primer subcompacto que ofrece el servicio de conectividad NissanConnect® con tecnología de manos libres, el cual permite a los usuarios sincronizar aplicaciones de su Smartphone, tales como Facebook o Google Places, con la pantalla de su vehículo.

Nissan en México ha decidido introducir la tecnología de NissanConnect® por primera vez, en el exitoso March, para satisfacer las necesidades de un mercado joven en busca de conectividad todo el tiempo, razón por la cual el lema de campaña de Nissan March 2014 es: Tu red social para cinco.

Asociando a este vehículo la posibilidad de compartir con sus copilotos de viaje los mejores momentos y a su vez conectarlos con sus redes sociales, y seguir en la tendencia de las mismas.

La tecnología NissanConnect® Incluye además Bluetooth® audio streaming, reconocimiento de voz, audio con conectividad para iPod, sistema de navegación y cámara de reversa, funcionalidades para las cuales cuenta con una pantalla táctil a color de 5.8 pulgadas.

El nuevo March 2014 incorpora en su versión SR, el cómodo botón de encendido y apagado del motor ligado a llave inteligente iKey, sistema manos libres Bluetooth® con controles en el volante.

Acerca de NissanConnect®

NissanConnect® es un servicio que permite sincronizar aplicaciones desde un Smartphone a algunos vehículos Nissan, permitiéndole a los clientes seguir en contacto sin importar a donde vayan.

A través de una pantalla táctil a color de 5.8 pulgadas,  se pueden sincronizar aplicaciones como: Facebook® y GooglePlaces®, con smartphones con sistemas Android e iOS.

La aplicación GooglePlaces® permite realizar búsquedas en línea de restaurantes, cafés o atracciones, completamente afín al mercado joven,  utilizando reconocimiento de voz.

Con Facebook® se puede acceder al apartado de noticias, hacer check-in, ver y navegar los eventos, checar mensajes por audio.

NissanConnect® se destaca por ser un sistema escalable, lo cual permitirá que se sigan integrando más aplicaciones paulatinamente.

Para ofrecer mayor confort el nuevo March incorpora control remoto para liberación de seguros y cajuela, seguros eléctricos, cristales eléctricos con apertura y cierre de un solo toque, así como volante con ajuste de altura.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Precios y versiones

La gama del Nuevo March incluye siete versiones en colores, azul eléctrico, turquesa, rojo, blanco, negro, plata, gris oxford.

Versión Precio
Sense TM 150,400
Sense TA 164,400
Advance TM 168,500
Advance TA 182,500
Advance NAVI TM 185,400
Advance NAVI TA 199,400
SR TM NAVI 198,900

 

http://nissannews.com/es-MX/nissan/mexico/releases/nissan-march-2014-primer-vehiculo-en-mexico-que-cuenta-con-tecnologia-nissanconnect

Precios y detalles del Nissan March 2014 en Chile

El nuevo compacto Nissan March 2014 ha llegado a Chile y promete hacer que la marca tenga alta demanda.

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“La llegada de March es un hito que declara un antes y un después para nosotros, ya que entramos a un segmento donde hoy no estamos presentes, con una apuesta que de seguro encantará los jóvenes entre 25 y 35 años”, dijo Carlos Varas, Director de Nissan Marubeni.

Nissan March 2014 es el primer modelo del plan Power 88, con el que Nissan proyecta subir a un 8% su participación mundial y aumentar a un 8% el margen corporativo en 2016.

Este auto compacto de 5 puertas competirá con modelos como el Chevrolet Aveo, Volkswagen Golf y Suzuki Swift, y tiene una gran expectativa de ventas, de entre 200 y 300 unidades por mes.

Según Nissan, este modelo mezcla la agilidad de un auto urbano con la versatilidad de un compacto, y sus características principales son: “Un diseño único de expresión personal, un uso amigable, gran agilidad en la ciudad y el manejo confortable”, como explicó el Gerente de Marketing de Marubeni, Mauricio González.

El motor de Nissan March 2014 que llega a Chile es el 1.6 de 106 caballos de fuerza asociado a una transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 cambios. El consumo medio de este modelo en carretera es de 20.9 km/litro.

Este modelo se ofrecerá en 4 versiones de las cuales 4 pueden contar con caja mecánica.

El modelo de entrada contará con dirección asistida, vidrios eléctricos, cerradura central, computadora de viaje, aire acondicionado, luces antiniebla, llantas de 14 pulgadas, bolsa de aire para el conductor y sistema de inmovilizador.

Los precios del Nissan March 2014 en Chile van desde los $6.190.000 de la versión básica, hasta los $7.590.000 del modelo más completo.

http://autos.starmedia.com/compactos/precios-detalles-nissan-march-2014-en-chile.html

Nueva imagen y más tecnología para el Nissan Micra

Los notables cambios en el diseño y la mejora de la calidad distinguen claramente el nuevo modelo de la compañía japonesa.

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El March, es uno de los modelos más significativos de la historia de Nissan y piedra angular sobre la que la marca edificó su éxito actual, acaba de recibir numerosas mejoras de diseño y tecnología.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Los cambios son tan importantes que van mucho más allá de lo que suele ser habitual en un rediseño de media vida de cualquier coche. Por esta razón, en Nissan se ha decidido llamarlo Nuevo March.

Además de un cambio radical en su imagen tanto frontal como trasera, completado con cambios en los paneles de la carrocería, el Nuevo March renueva completamente su habitáculo con nuevas tecnologías, una nueva consola central, nuevas tapicerías y nuevos acabados además de tomas USB y Aux-in.

Dependiendo de la versión, dispone también de un nuevo sistema de navegación y comunicación que utiliza el Nissan Connect 2.0, ahora con una pantalla táctil de mayor tamaño. En el exterior, las novedades incluyen además un nuevo color de carrocería y llantas de aleación de 15 y 16 pulgadas.

Nissan aumentará además las posibilidades de personalización del March para que cada cliente pueda configurar el coche a su gusto. Los cambios, junto a las alabadas prestaciones y al brillante comportamiento dinámico del coche, aumentarán notablemente el atractivo del más pequeño de los modelos de Nissan.

No obstante, el Nuevo March se mantiene fiel al diseño que definió al coche urbano ideal cuando salió al mercado hace ya 30 años, llevando seis millones de unidades fabricadas.

El Nuevo March sigue siendo muy práctico y fácil de conducir y gracias a su pequeño radio de giro, se aparca con una gran facilidad, además de ser uno de los coches urbanos más avanzados del mercado.

Entre sus principales características destacan el eficiente motor de gasolina de inyección directa sobrealimentado (DIG-S), su innovador y útil sistema de medición del espacio de aparcamiento, que ayuda al conductor a aparcar en espacios reducidos y el sistema I-Key que no sólo permite acceder al coche sin utilizar la llave sino que permite incluso ponerlo en marcha de la misma manera.

“El Nuevo Micra o March incluye un importante número de significativos cambios sobre el Micra actual y consolidará nuestra oferta en el segmento B como la más completa de la industria del automóvil. Juntos, el Nuevo Micra, el Nuevo Note (que se lanzará a finales de este año ) y el Juke aseguran que habrá un Nissan para cada cliente en este segmento vital del mercado. Y puesto que cada uno de ellos es muy diferente de los otros, las tres gamas se complementaran en todo momento.”, destaca Geraldine Ingham, Responsable de Marketing para coches pequeños de Nissan en Europa.

Por fin llega el Nissan March 2013 Advance con frenos ABS

Buscado por miles de automovilistas seguidores de la marca, por fin Nissan Mexicana confirma a Al Volante la aparición en el mercado de su modelo Nissan March 2013 que ya vendrá equipado con los frenos antibloqueo (ABS). Este implemento de seguridad estará disponible en la versión Advance. El principal cambio en la línea 2013 serán los precios: $121,000 para la versión básica y $157,000 para el Advance T/M con ABS, informa la empresa.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Por fin un March con frenos ABS, como debieran de ser todos los autos (Foto Al Volante).

Sin cambios aparentes en la línea, en las agencias consultadas por este espacio se ha dicho que aún no llegan los modelos 2013 equipados con frenos ABS. “Lo único que Nissan Mexicana nos ha informado es que el precio del modelo básico será de $121,000 pesos (Drive) mientras el equipado. Advance T/M el precio es de $157,000 pesos. Esta versión ya trae de equipo origianal los frenos antibloqueables.

Nissan Mexicana ha tenido un éxito insuperable con el lanzamiento del March. Al tratarse de una unidad del segmento subcompacto A, viene mejor equipado que los autos austeros como el Gol de VW o el Aveo de Chevrolet.

Su relación valor precio está respaldada por un buen nivel de calidad. Hecho en la planta de Nissan en Aguascalientes, este producto ofrece un motor 1.6 litros y su relación peso-potencia es de las más atractivas.

Foristas de Al Volante se quejaban que una unidad de este tipo no contara con frenos ABS. Por fin Nissan resolvió esta cuestión, aunque en la gama alta de precio.

De enero a marzo pasados, Nissan Mexicana ya había comercializado 6,843 unidades en el mercado mexicano, con un aumento del 9% comparado con el mismo periodo del año anterior. Con ello, el auto March se posicionó en el sexto lugar en las ventas, arriba del nuevo Jetta, del Gol sedán y de otras unidades de otras categorías.

http://www.nissan.net.ar/por-fin-llega-el-nissan-march-2013-advance-con-frenos-abs/

Nissan actualiza su March

La cuarta generación del pequeño Nissan March recibe un nuevo lavado de cara después de mantenerse tres años en el mercad.

En Nissan Prana pueden apreciarse todos los modelos Nissan, asista al concesionario de Nissan y compruébelo.

Tailandia, lugar donde se producirá este nuevo March, también ha sido desde donde se ha desvelado el nuevo aspecto con el que contará este pequeño auto. Un modelo que ya va por su cuarta generación y que ahora pretende volver a situarse en los primeros puestos de ventas gracias a un nuevo aspecto más moderno.

Los cambios en este pequeño afectan tanto a su exterior y a su equipamiento, como a su interior. Lo más destacado en el exterior de este nuevo Nissan March es su frontal, donde se incluye una nueva parrilla, nuevos paragolpes y unos faros más elegantes.

Su trasera también nos muestra un nuevo paragolpe con un diseño más moderno y unos elegantes grupos ópticos que integran luces LED. Este nuevo March contará también con una nueva gama de llantas y tapacubos que el cliente podrá elegir a su gusto.

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En el interior de este nuevo March podemos ver como cambian algunos de sus mandos y su instrumentación, pero lo más destacable de todo, es su nueva consola central que en este nuevo modelo cuenta con un diseño cuadrado para las salidas de aire. Como suele ser habitual en este segmento, se podrán elegir más combinaciones de colores para el habitáculo, para dar una imagen más joven y actual.

Por último su gama de motores, algo que no cambia en este nuevo modelo, manteniendo los ya conocidos hasta ahora. Esta nueva versión del March, llegará probablemente a Europa durante el verano.

http://www.nissan.net.ar/nissan-actualiza-su-march/

Nissan March 2013

El Nissan March es la línea de modelo más asequible de Nissan en Brasil , con un coche que compite en el segmento de entrada con los pesos pesados del mercado, como Gol, Palio, celta , Uno y espera la llegada del Etios y Hyundai HB-20 .

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

Nissan 03 2013 1.0
Esto demuestra que la vida en este segmento del mercado brasileño no es fácil para los fabricantes de automóviles, que deben esforzarse cada vez más para ofrecer un producto con buena calidad y precio adecuado. El Nissan March ofrece todo, y bajo costo de mantenimiento.
Nissan 03 2013 1.0 - plata clásico
El Nissan March se ofrece en el mercado brasileño en cinco versiones: 1.0, 1.0 S, 1.6 S, 1.6 SR y SV 1.6, y siete opciones de color, y la pintura del modelo que ilustra este post es Silver Classic – un los más buscados.
Nissan 03 2013 1.0 - Rear
El motor de 1,0 (el mismo que el Clio Renault) tiene 16-válvula de cabeza de cilindro y proporciona una potencia de 74 cv@5.800 rpm y un par máximo de 10,0 kgfm@4.350 RPM, utilizando alcohol con gasolina. En comparación con el motor de Goal 1,0 , se observa que la Nissan, a pesar de 16V (que daña la disponibilidad de par motor a bajas revoluciones) tiene menos potencia como el 1,0 TEC VW tiene 76 CV y un par de 10 6 kgfm@3.850 RPM.
Nissan 03 2013 1.0 - Precio EE.UU. $ 30,8 mil reales
El motor 1.6 es también flexible, 16V y ofrece cv@5.600 111 rpm y 15,1 libras-pie de torque@4.000 RPM. Una vez más, no números muy impresionantes desde el Fiat E.torQ 1.6 16V que equipa al Palio Essence , tiene 117 CV con alcohol.
Nissan 03 2013 1.0
El Nissan March es un activo importante dirección con asistencia eléctrica, que equipa la versión S 1.0 hacia arriba. Esta dirección de ordenación es más eficiente que la presente hidráulico en Gol Palio y por lo tanto no se roba la potencia del motor – algo que es crítico cuando se trata de motores de 1,0. En cuanto a los precios, tenemos la siguiente situación (con soportes IPI reducido).
  • Nissan March 1.0 2013R 27.790 dólares ( EE.UU. $ 24.990 ): doble bolsa de aire, los giros de la cuenta en el panel, ordenador de a bordo y la preparación para el sonido;
  • Nissan March 1.0 2013 + Plus Pack – R $ 28.490 ( EE.UU. $ 25.690 ) y añade tapas completas, limpiaparabrisas, lavadora y desempañador de la ventana trasera, espejos ajustables internos;
  • 2013 Nissan March 1.0 + Comfort Package – R $ 31.990 ( EE.UU. $ 28.790 ): aire acondicionado , volante de dirección asistida progresiva de dirección con ajuste de altura;
  • Nissan March 1.0 S 2013R $ 33,39 mil (29.990 dólares EE.UU.) : llave con mando a distancia, retrovisores en color de la carrocería, trío eléctrico y aire acondicionado;
  • 2013 Nissan March 1.0 S + Paquete de ruedas – R $ 34.190 ( EE.UU. $ 30,790 ): igual que el anterior, además de rines de aluminio de 15 “los neumáticos montados en 175/60 R 15.
Las fotos de este artículo muestran base de un Nissan March 1.0 S (sin ruedas de aluminio), pero con la pintura metalizada, que se suma R $ 720 reales. Las ruedas son de acero de 14 “montados en llantas 165/70 R 14. Precio sugerido de este coche es $ 30.710 dólares.
Nissan 03 2013 1.0 - interior
Los elevalunas eléctricos tienen el “one touch” sólo por el cristal del conductor, y el volante de tres radios tiene ajuste de altura. El pasajero tiene un mango en el techo (ausente en la versión básica).
Nissan 03 2013 1.0 - interior
El panel de salida de 12V está presente, así como el control centralizado de las puertas de cierre detección de velocidad. Además, el tronco está iluminado.
Nissan 03 2013 1.0 - interior - Terminado
En términos dimensionales, tiene una distancia entre ejes de marzo de 2450 mm, longitud 3780 mm, anchura de 1,665 mm, y una altura de 1528 mm. El maletero tiene una capacidad volumétrica de 265 litros y 41 litros tanque mantiene apretado. El peso del coche es 938 Kg
Interior
El interior de marzo se presenta con acabado buscando extremadamente barato. No hay preocupación por la estética o refinamiento: es incluso lo más básico – plásticos duros y difíciles en todas partes.
Nissan 03 2013 1.0 - interior
Los asientos delanteros son cómodos, y al conductor a encontrar una buena posición de conducción gracias a los ajustes del volante en esta versión 1.0 S, así como el asiento del conductor regulable en altura.
Nissan 03 2013 1.0 - interior - Panel
En resumen, el aspecto general es bastante básico, sin refinamiento, pero a pesar de esto, la asamblea tiene que ser adecuado, con piezas firmemente y no parece frágil.
 Nissan 03 2013 1.0 - interior

Rendimiento

Rendimiento del coche se espera para un motor de 1,0. Aceleración 0-100 km / h en 13,9 segundos y 14,5 segundos con alcohol con gasolina para alcanzar la velocidad máxima reportada por Nissan de 167 Km / h.
Consumo (datos INMETRO)
Urban ciclo (ciudad): 14,2 km / l de gasolina y 9,5 Km / l de alcohol
Ciclo de carretera (autopista): 21.2 Km / L de gasolina y 13,7 km / l de alcohol.
Competidores
El Nissan March 1.0 S con aire acondicionado, dirección asistida, trío eléctrico y doble airbag y la pintura metalizada tiene un precio de 30.17 mil dólares EE.UU. de dólares.
El Gol 1.0 I-TREND con básicamente el mismo opcional es el hogar de los 36.000 dólares reales, pero el Gol tiene la ventaja de ofrecer ruedas de 15 “, sistema de sonido con I-System, y los frenos ABS – artículos no están presentes en Nissan March.
En el caso de Fiat, hay dos opciones básicas: Palio 1.0 Attractive aire acondicionado, ventanas, seguros y espejos eléctricos tiene un precio de alrededor de EE.UU. $ 34.500 reales (sin el sistema de sonido). Y con un precio menor, Uno Vivace 1.0 , el Kit Celebration 5 (que incluye DH, trío eléctrico, aire acondicionado, etc) a un precio de EE.UU. $ 29.339 dólares.
Conclusión
El Nissan March 1.0 S se presenta al consumidor como tener una buena relación coste-beneficio. De hecho, le da una buena lista de equipos de la casa por un precio de R $ 31.000 reales, pero el Fiat Uno Vivace 1.0 con el kit Celebration 5 tiene el mismo equipo y es más barato.
Y si los consumidores quieren gastar un poco más, usted puede comprar los coches terminó muy por encima – Gol I-TREND Palio y atractivo – y tener más equipos (tales como ABS y sistema de sonido) no está presente en el Nissan March 1.0 S , además de de depender de una red de distribuidores y la mayoría tiende a depreciar menos porque son nacionales. ciudadanos ¿Cuál es la ventaja? Algunos:. Gol, Palio y Uno no tiene lista de espera, la red de concesionarios es mucho mayor que el VW Fiat, menos la depreciación en el momento de la reventa, una mayor liquidez todas formas, el Nissan Marchofrece un precio más bajo sería realmente un buena opción. El problema es que los competidores nacionales de marzo con el mismo equipo y más barato (Uno), y otros, con más equipamiento y acabado mejor (y Gol Palio), un poco más caro.

http://www.nissan.net.ar/nissan-march-2013-2/

Nissan March 2013

El nuevo Nissan March 2013 ya está a la venta en México y aquí en carrosmx.com tenemos todos los detalles de este auto económico que está dando mucho de qué hablar. Si estas pensando en comprar auto barato y económico, te recomendamos echarle un vistazo a este nuevo modelo de Nissan, aun automóvil compacto, económico pero con un diseño atractivo y un gran rendimiento. A continuación te presentamos las características tanto del motor, como de diseño y comodidad que ofrece en el exterior e interior este auto Nissan. En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

Frente del Nissan March 2013

Características del Nissan March 2013

Analizando la ficha técnica del March 2013 podemos encontrar que cuenta con un motor de 1.6 litros y 4 cilindros, los cuales generan una potencia suficiente para realizar tus traslados en tiempo. Cuenta con un rendimiento de 20 km por cada litro de combustible y además incorpora la tecnología Nissan Pure Drive, la cual ayuda a reducir las emisiones contaminantes. También está equipado con una transmisión de 5 velocidades, dirección mecánica o asistida eléctricamente sensible a la velocidad del vehiculo, dependiendo de la versión del auto.

Nuevo Nissan March 2013

En el interior del Nissan March podemos destacar que cuenta con aire acondicionado, los asientos cuentan con caberas separadas en la mayoría de las versiones, el asiento del conductor cuenta con ajuste de altura, el asiento trasero es abatible. También cuenta con sistema de aviso de olvido de llave, luces encendidas y nivel bajo de combustible. Otra cosa interesante es que cuenta con un sistema de cristales eléctricos con apertura y cierre de un solo toque, y sistema antiopresión para conductor.

Nissan March 2013 Interior

Otros de los detalles que hacen del March un auto agradable, es que cuenta con seguros eléctricos y un sistema de audio con 4 bocinas y reproductor de radio AM/FM así como reproductor de CD, MP3 y conexiones Aux In, y conexión para iPod. También incluye un sistema de manos libres para teléfono usando la tecnología Bluetooth, tomacorriente de 12 V y por si fuera poco, volante con ajuste de altura.

Interior del Nissan March 2013

En el exterior de este nuevo auto Nissan encontramos detalles que hace resaltar su diseño como lo son los cristales tintados, las defensas y manijas del mismo color que la carrocería, los espejos exteriores abatibles. Todas las versiones cuentan con faros de halógeno y dependiendo de la versión del auto podemos encontrar la parrilla superior con delineado en cromo, faros de niebla delanteros, rines de acero de 14? con tapón completo o bien rines de aluminio de 15 pulgadas.

Diseño del Nissan March 2013

Precios del Nissan March 2013

Si te interesa adquirir alguna de las versiones de este automóvil, a continuación te presentamos los precios del Nissan March 2013 en México, los cuales son precios de lista sujetos a cambios sin previo aviso y pueden variar dependiendo del tipo de financiamiento.

  • March Drive 2013 con transmisión manual desde $ 121,000 pesos.
  • March Sense 2013 con transmisión manual desde $ 142,000 pesos.
  • March Sense 2013 con transmisión automática desde $ 156,500 pesos.
  • March Advance 2013 con transmisión manual desde $ 157,000 pesos.
  • March Advance 2013 con transmisión automática desde $ 171,500 pesos.
  • March SR 2013 con transmisión manual desde $ 173,900 pesos.
  • March SR 2013 con transmisión automática desde $ 188,400 pesos.

http://www.nissan.net.ar/nissan-march-2013/

Por fin llega el Nissan March 2013 Advance con frenos ABS

Buscado por miles de automovilistas seguidores de la marca, por fin Nissan Mexicana confirma a Al Volante la aparición en el mercado de su modelo Nissan March 2013 que ya vendrá equipado con los frenos antibloqueo (ABS). Este implemento de seguridad estará disponible en la versión Advance. El principal cambio en la línea 2013 serán los precios: $121,000 para la versión básica y $157,000 para el Advance T/M con ABS, informa la empresa.

Por fin un March con frenos ABS, como debieran de ser todos los autos (Foto Al Volante).

Sin cambios aparentes en la línea, en las agencias consultadas por este espacio se ha dicho que aún no llegan los modelos 2013 equipados con frenos ABS. “Lo único que Nissan Mexicana nos ha informado es que el precio del modelo básico será de $121,000 pesos (Drive) mientras el equipado. Advance T/M el precio es de $157,000 pesos. Esta versión ya trae de equipo origianal los frenos antibloqueables.

Nissan Mexicana ha tenido un éxito insuperable con el lanzamiento del March. Al tratarse de una unidad del segmento subcompacto A, viene mejor equipado que los autos austeros como el Gol de VW o el Aveo de Chevrolet.

Su relación valor precio está respaldada por un buen nivel de calidad. Hecho en la planta de Nissan en Aguascalientes, este producto ofrece un motor 1.6 litros y su relación peso-potencia es de las más atractivas.

Foristas de Al Volante se quejaban que una unidad de este tipo no contara con frenos ABS. Por fin Nissan resolvió esta cuestión, aunque en la gama alta de precio.

De enero a marzo pasados, Nissan Mexicana ya había comercializado 6,843 unidades en el mercado mexicano, con un aumento del 9% comparado con el mismo periodo del año anterior. Con ello, el auto March se posicionó en el sexto lugar en las ventas, arriba del nuevo Jetta, del Gol sedán y de otras unidades de otras categorías.

En el concesionario Nissan pueden apreciarse todos los modelos.

http://www.alvolante.info/espaciodelconsumidor/por-fin-llega-el-nissan-march-2013-advance-con-frenos-abs/

El Primer Compacto de Nissan: March

El Nissan March se presentó en el país como el primer modelo compacto de la marca para este mercado. Conocido en otras latitudes como Micra, lleva recorrido kilómetros de experiencia en el segmento. Si bien existen muchos automóviles del segmento B (Volkswagen Gol, Citroën C3 o Fiat Palio, entre otros), el March se inscribe en una categoría que no supera los 3,8 metros, colocándose por debajo de todos ellos y apuntando como un rival mas directo del KIA Picanto y Hyundai i10, y Chery QQ aunque estos se encuentran por debajo de los 3,6 metros.

El March es un auto moderno pero sin estridencias. El frontal, con faros ovoides, le otorga cierta frescura y simpatía al modelo que también posee un lateral ocupado casi en su totalidad por las puertas, para llegar a un portón trasero donde muestra el aspecto menos atractivo. El vehículo casi no posee voladizos ubicándose sus ruedas en los extremos. Ello le brinda una interesante distancia entre ejes (2.400 mm) que le otorga una habitabilidad mejor que la del promedio. Cabe recordar que tomamos contacto con la serie SR, que luce una estética deportiva diferenciada del modelo convencional gracias a los faldones, el spoiler trasero, la salida de escape cromada, los calcos decorativos y las llantas oscurecidas de 15 pulgadas.

Asimismo, es un vehículo que contempla a cuatro ocupantes, pudiéndose utilizar la quinta plaza para trayectos cortos ya que el espacio se acota bastante. Sorprende por su tamaño (dentro de lo lógico) el lugar existente de las plazas posteriores, donde puede viajar un adulto con cierta comodidad. Por su lado, las plazas delanteras no ofrecen reproches a espacio. Estas características de confort interior inciden directamente en un pequeñísimo baúl, de tan sólo 230 litros demostrando su finalidad netamente ciudadana, aunque no por ello más reducido que sus rivales puesto que ninguno supera por mucho esa medida.

En nuestro país, Nissan no es conocida por ser una marca generalista y gran parte del público la relaciona con vehículos de alta gama como el 370Z, Murano, X-trail, o en su momento la vieja y conocida Pathfinder. Sin embargo, con el tiempo se fue acercando al consumidor promedio lanzando modelos como el Tiida o Sentra, más accesibles. Por ese motivo, el March no representa a una marca “premium”, sino un modelo más que compite en el segmento chico y no se le puede exigir algo distinto que sus rivales. Hecha esta aclaración, notamos que el interior no presenta cualidades a destacar en cuanto a la calidad de sus materiales, donde se han utilizado plásticos duros que no desentonan dentro de su categoría, aunque que resultan mejorables. Ello no impacta en las terminaciones que son correctas.

El diseño interior es escueto, la consola central solamente dispone de un destacado estéreo en buena posición central y por debajo se aprecian los controles de ventilación. Por su lado, el tablero posee los relojes de velocidad, cuenta revoluciones e indicaciones varias que acordes.

En general el auto es de una concepción minimalista y se encuentra ausente de demasiados botones o comandos, lo que también puede reflejar cierta escasez de equipamiento. Sí se destacan los espacios portaobjetos que posee el auto, como la doble guantera lo que es un dato positivo para el conductor urbano que siempre tiene objetos para apoyar o guardar.

Asimismo, la postura de manejo es algo alta algo similar a la de un pequeña camioneta o utilitario. El asiento del conductor posee regulación en altura lo que permite encontrar una posición óptima sobre todo para aquellos que no son altos, puesto que ese reglaje no permite bajar demasiado la banqueta perjudicando a personas de mayor contextura.

En lo que respecta netamente a la conducción, nos ha llamado gratamente su dirección ideal para la ciudad, con un manejo suave y preciso de buen diámetro de giro.

A su vez, el March reluce las características para las cuales fue concebido, moviéndose con soltura. El auto es ágil, fácil de conducir y porque no, divertido. Ello se sujeta a su “no tan pequeño motor” de 1.6 litros y 107 CV, que le sobran ala hora de acelerar y desplazarse rápidamente por las calles de cualquier ciudad. En ese aspecto es altamente recomendable para alguien que lo usa en circuitos urbanos y que lo conduce habitualmente solo o con un acompañante sin llevar demasiada carga. Por su lado, cabe destacar que no es rumoroso ni vibraciones que perjudiquen el confort. La caja de velocidades de 5 marchas lo tornan mas ágil porque sus relaciones cortas y exactas.

En cuanto a los consumos, se encuentra por debajo de la mayoría de los productos del segmento B que referenciamos al principio, sin tener un motor de menor cilindrada. A pesar que el KIA Picanto y Hyundai i10 poseen el motor de 1.2 litros de 85 CV, no consumen tanto menos que el March, a pesar de los 22 CV de diferencia.

Si bien el auto se encuentra en valores acordes a los de la competencia sufre cierta penalidad por los impuestos que el cargan. Aunque no es menos cierto que los rivales mas directos, poseen mayor equipamiento con los mismos inconvenientes arancelarios. Por tal motivo podríamos exigirle la incorporación de algunos faltantes tales como el mando satelital desde el volante, puerto USB, faros antiniebla, cinturón central trasero inercial y ABS, entre otros.

De esta manera, Nissan ofrece una variante compacta que cumple con su cometido, transitar ágilmente por la gran ciudad. Quizás, podría sumar algunos detalles de confort y seguridad pero en líneas generales, el March se presenta como una opción a tener en cuenta.

En el concesionario nissan de argentina se podrá apreciar el confort y diseño del March.

Fuente: http://www.nissan.net.ar/el-primer-compacto-de-nissan-march/